Troca entre VRS e Boa Vista expõe crise no transporte coletivo de Aracaju

A substituição da Viação Roberto Santos (VRS) pela Viação Boa Vista abriu um dos momentos mais tensos do transporte coletivo de Aracaju em 2026. A mudança foi anunciada pela Prefeitura no contexto da chegada de 110 ônibus climatizados, sendo 67 veículos zero quilômetro, mas a transição entre as empresas passou rapidamente a envolver trabalhadores, operação das linhas e questionamentos sobre a forma como a troca foi conduzida.

Segundo a Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT), os novos veículos elevaram para 208 o número de ônibus climatizados no sistema. A Prefeitura justificou a substituição da VRS citando reclamações relacionadas a quebras frequentes, descumprimento de horários e falhas de manutenção, além da necessidade de melhorar a regularidade e a qualidade do serviço.

A transição, entretanto, ocorreu de forma abrupta. Na manhã de 20 de agosto, viaturas da SMTT e da Guarda Municipal foram posicionadas na garagem da VRS para impedir a saída dos ônibus da empresa. Trabalhadores foram surpreendidos pela medida e passaram a buscar esclarecimentos sobre empregos, rescisões e continuidade profissional.

O Setransp apresentou uma versão diferente sobre parte do episódio. Em nota, a entidade afirmou que a VRS mantinha regularmente os pagamentos dos funcionários e a operação do serviço e disse que a empresa preparava veículos novos com ar-condicionado para Aracaju. O sindicato empresarial também criticou a falta de diálogo e alertou para os impactos que uma mudança dessa natureza pode provocar sobre trabalhadores, empresas e usuários.

A crise ganhou um novo capítulo no sábado, 22. A Boa Vista comunicou à SMTT que motoristas contratados durante a transição pediram desligamento depois de já terem iniciado as atividades e decidiram retornar à VRS. Segundo a Prefeitura, a orientação era que a nova operadora priorizasse a contratação de trabalhadores da empresa substituída, com acompanhamento do sindicato da categoria.

A situação mostra que a renovação da frota, embora represente avanço em conforto e climatização, não resolve sozinha os problemas do transporte coletivo. A operação depende também de motoristas, planejamento, regularidade das linhas, manutenção, comunicação com os trabalhadores e capacidade de executar uma transição sem comprometer o serviço prestado à população.

Neste momento, o ponto central para o passageiro é a continuidade do serviço. A Prefeitura afirma que seguirá acompanhando a operação e adotando medidas para garantir regularidade. A crise, porém, evidencia que a troca de uma empresa por outra precisa ser medida não apenas pelo número de ônibus novos colocados nas ruas, mas principalmente pela capacidade de manter o sistema funcionando com previsibilidade, segurança e respeito ao usuário.

O Observatório Sergipe seguirá acompanhando a transição, os efeitos sobre os trabalhadores e eventuais impactos nas linhas e horários do transporte coletivo da capital.

Fontes da reportagem

• SMTT Aracaju
• Infonet
• Infonet
• Setransp